Cámaras: la ciudad, vista y conectada.
Diseñamos, instalamos y dejamos funcionando el proyecto completo de cámaras de un municipio: fijas en calles, rotondas y pórticos; embarcadas en coches, motos y maletines; bodycam; drones; y la sala de control desde la que se ve todo. Cada cámara llega dada de alta en su software de Labrax y conectada con la DGT y con la gestión policial.
Todas las cámaras de un municipio,
con su software.
Desde el pórtico de la ZBE hasta la cámara que lleva el agente en el pecho. Cada familia de cámaras se instala con el producto de Labrax que la gobierna, y todas terminan en la misma sala de control.
Movilidad y tráfico
Cámaras fijas en calles, rotondas y accesos que miden y vigilan la circulación con visión artificial.
- Aforo, conteo y clasificación de vehículos y personas.
- Giros prohibidos, sentido contrario, carril bus y doble fila.
- Búsqueda por matrícula parcial, marca, modelo y color.
Zonas de bajas emisiones
Lectura de matrículas en pórticos y accesos de la ZBE, cotejada con el distintivo ambiental y con las listas de autorizados.
- Consulta a la DGT por la red SARA: ITV, seguro, baja y robo.
- Estadísticas de accesos por etiqueta ambiental.
- El acceso no autorizado pasa a la gestión policial para su expediente; la decisión sancionadora sigue siendo del ayuntamiento.
Control de accesos
Casco histórico, calles peatonales, zonas de residentes y recintos municipales, abiertos solo a quien tiene permiso.
- Barreras, bolardos y pilonas que se abren por matrícula en lista blanca.
- Listas por colectivo (residentes, carga y descarga, servicios), actualizadas en menos de un segundo.
- Autorizaciones temporales que tramita el propio vecino desde la app.
Embarcadas en el coche patrulla
Lectura de matrículas mientras la patrulla circula, sin obra civil ni instalación fija.
- Hasta 4 cámaras IP67 con motor Carmen®, para 2 o 3 carriles y con infrarrojos.
- Hasta 10.000 lecturas por hora y vehículos a hasta 300 km/h.
- Aviso al agente de robados, ITV caducada, sin seguro y búsqueda y captura.
Maletín ANPR portátil
El lector de matrículas en un maletín, para controles puntuales: se monta en minutos en cualquier punto y se retira al terminar.
- Las mismas consultas a la DGT y las mismas alertas que en el coche.
- Ideal para controles en accesos, eventos y vías sin cámaras fijas.
Kit de moto
Lectura de matrículas embarcada en la motocicleta, para el patrullaje en casco urbano estrecho y en rural, donde no llega el coche.
- Alertas en la pantalla del agente mientras circula.
- Cada lectura con foto, GPS y hora, igual que en el coche.
Bodycam y dash cam
La cámara del agente y la del salpicadero, en directo en la sala de control.
- Emisión en directo por 4G/LTE y GPS.
- Botón SOS que conserva los 60 segundos previos.
- Pulsar para hablar (Push-to-Talk) con la sala.
Drones
La vista aérea en directo para eventos, emergencias y búsquedas, con la flota y su papeleo en regla.
- Vídeo del dron en la sala de control.
- Gestión de la flota, los pilotos y las operaciones según SORA y el RD 517/2024.
Videovigilancia urbana
Cámaras fijas y domos en plazas, edificios y espacios públicos, y las que el municipio ya tiene, en un solo visor.
- Cualquier cámara ONVIF o RTSP, con control de domos (PTZ).
- Detección de aglomeraciones, vandalismo y focos de calor con cámara térmica.
- Inferencia en el borde y anonimización de personas por defecto.
Todo lo que ven las cámaras,
en una sola sala.
Las cámaras fijas, las embarcadas, las bodycams y los drones llegan a la misma pantalla. El operador ve la ciudad en el mapa, recibe las alertas y actúa desde el mismo puesto.
- Videowall y multivista: las cámaras de la ciudad, de las patrullas y de los drones, en directo.
- Mapa vivo: cada cámara, cada punto de control y cada patrulla en su sitio.
- Alertas al momento: matrícula en búsqueda, acceso no autorizado a la ZBE, aforo superado o un SOS de un agente.
- Búsqueda forense: por matrícula completa o parcial, marca, modelo, color, cámara y franja horaria.
- Evidencias con valor probatorio: foto, GPS, hora sincronizada y huella SHA-256 firmada, con cadena de custodia.
- Conectada con la gestión policial: lo que detecta una cámara abre el expediente en Appolo.
Del plano a la cámara
en servicio.
Un solo interlocutor para todo el proyecto: el estudio, la parte legal, la instalación y el mantenimiento. Se contrata por compra, alquiler o cesión.
Puntos de control
Dónde va cada cámara: puntos fijos (postes, rotondas, calles y pórticos) y móviles (coches, motos, maletines y drones), con sus barreras, bolardos y comunicaciones.
En regla desde el primer día
Cartelería informativa, evaluación de impacto y registro del tratamiento, según el RGPD, el artículo 22 de la LOPDGDD y la LO 4/1997 de videocámaras.
Montada y dada de alta
Instalamos las cámaras y las dejamos dadas de alta en su software, conectadas con la DGT, con la gestión policial y con la sala de control.
Funcionando, y medido
Mantenimiento, soporte y seguimiento de cada cámara: en servicio, con incidencia o pendiente de revisión.
Privacidad por diseño: las lecturas se guardan con su plazo de conservación y se borran al vencer, el análisis de vídeo anonimiza a las personas por defecto y cada consulta queda registrada. El dato no sale de la Unión Europea.
Para qué las usa
un ayuntamiento.
Pórticos con lectura de matrículas en cada acceso, cotejo con el distintivo ambiental y la lista de autorizados, y estadísticas por etiqueta para medir el efecto de la ZBE. El acceso no autorizado llega a la Policía Local con su evidencia.
Barreras o bolardos que se abren solos al residente, a la carga y descarga y a los servicios, y autorizaciones temporales para mudanzas u obras que el vecino pide desde el móvil. Se aprovechan las cámaras de tráfico que ya existen.
El coche, la moto o el maletín leen matrículas mientras patrullan o en un control: vehículos robados, sin seguro, con la ITV caducada o en búsqueda y captura, avisados al momento en la pantalla del agente.
Aforo medido en plazas y accesos, dron con vista aérea en directo, bodycams de los agentes en la sala de control y cortes de tráfico vigilados con lectura de matrículas.
Cámaras de lectura de matrículas en las entradas y salidas, con su cartelería informativa, conectadas con la gestión policial para investigar robos y localizar vehículos de interés.
Dron con cámara térmica para incendios, búsqueda y rescate, y su vídeo en la sala de control junto al de las cámaras fijas y las patrullas.
Lo que hay
debajo de cada cámara.
Lo que nos preguntan
antes de empezar.
¿Hace falta obra civil?
Para las cámaras embarcadas, el maletín y el kit de moto, no: se instalan en el vehículo o se montan en el punto de control. Las cámaras fijas van en postes, báculos, pórticos o fachadas, y en cada proyecto estudiamos el anclaje, la alimentación y las comunicaciones de cada punto.
¿Sirven las cámaras que ya tiene el ayuntamiento?
Sí, si hablan ONVIF o RTSP: se integran en el mismo visor y se les puede añadir análisis de vídeo con visión artificial, sin cambiarlas. Trabajamos con Dahua, Hikvision, Axis y Bosch, y con gestores de vídeo como Genetec y Milestone.
¿Es legal leer matrículas en la vía pública?
Sí, con base legal y con garantías: cartelería informativa, registro del tratamiento, evaluación de impacto y plazos de conservación, según el RGPD, la LOPDGDD y la Ley Orgánica 4/1997 de videocámaras. Lo preparamos como parte del proyecto.
¿Quién decide la sanción?
Siempre el ayuntamiento. La cámara aporta la evidencia y el sistema prepara el expediente en la gestión policial, pero la decisión sancionadora es de la persona responsable.
¿Se puede empezar por una parte?
Sí. Es habitual empezar por una patrulla con lector embarcado o por los accesos de una zona, y crecer después. Todas las cámaras terminan en la misma sala de control, sea cual sea el orden.
Certificaciones vigentes · auditadas por entidades acreditadas
Hablemos de tu proyecto.
Cuéntanos qué quieres cubrir y te proponemos las cámaras y el producto que les toca. Sin compromiso.